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杭州西站旁的老火车站:“功成身退”告别“光辉岁月”|亚愽体育app下载

发布时间: 2021-10-08   来源: 亚愽体育app  
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杭州,12 月 10 日。记者张玉环。

当绿色的皮车轰隆隆驶过时,这里的喧嚣总是响亮;没有火车时,铁轨寂静无声,这个地方异常安静。在激动与平静之间,周伟良度过了人生中非常宝贵的一段时光。戴着老花镜的周伟良,鬓角略带白色。

25年前,当精力充沛的“小周”第一次来到杭州西部的仓前站时,他就觉得这里的一切都无比新奇。火车经过仓前站。张玉环社仓前站隶属于中铁上海局集团有限公司桥寺站,是杭州市余杭区宣杭老铁路上的中转站。

自1972年1月正式竣工投入使用,至今已近五十年。火车是那个时代最流行的交通工具,能在火车站上班也是。那个时代很受欢迎的工作。

仓前站道口室内。张玉环摄 现任仓前站副站长的周伟良回忆说,20年前是仓前站的“高光期”,那里有过关人员、服务员、分流器。��有客运、货运等人员近30人。500米长的装货线,曾经见证了杭州老余杭地区出产的瓷砖,以及阜阳、临安出产的矿石发往全国各地。

“一个月最多有500多节车厢进出仓前站,单线铁路运力几乎饱和,浙北的繁忙程度也是最好的之一。”周伟良当时说,他忙的时候就去上厕所。两者都“成为一种奢侈品”。

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仓前站铁路道口。张玉环摄 那时的仓颉。

车站不仅繁忙的货物中转,而且来这里乘火车的人也很多。“当时没有公交车到市中心,从运河坐渡轮到市区要两个小时。比如附近的一个菜农到市区卖菜买菜,有时他们会来这里坐火车到杭州城站火车站,半小时后到。

”周伟良说。“叮叮叮,火车来了,火车来了……” 随着广播喇叭的响起,仓前站旁的铁路道口栏杆缓缓降下,提醒过往行人和车辆在外面等候栏杆。

上。在��的过境室,朱旭良负责过境指挥工作。带着工作台,一个储物柜,还有几个控制器,朱旭良和过境守卫轮流在数百米外的仓前站等候。“在p最忙的时候。

t,一列火车平均十多分钟就到了。”朱旭亮说,过境指挥工作看似简单,但实际上必须高度集中,防止人员和车辆闯入影响列车行车,造成安全事故。

2005年宣杭铁路复线改造完成,旧宣杭铁路仓前站等小站人流逐渐减少,后来随着仓前站旁物流基地的建成,仓前车站只定期开行货运列车,主要是运送零散货物,“工作量少了很多,车站也安静了很多。”朱旭亮说。仓前车站的小狗“娜娜”,张玉环的照片正在移动。现在,随着杭州西站综合交通枢纽工程的推进,附近的仓前站和旧宣杭铁路已经“退役”,将彻底告别那些“g。

年”。记者从中铁上海局集团有限公司杭州工务段获悉,根据铁路部门的测算。�12月10日18:00起,宣杭老铁路兴工塘至仓前段正式停运。

本月底,仓前至德清西部段也将告别历史舞台,宣杭老铁路全线停运。未来杭州西站将成为无缝连接铁路、公路、地铁等多种交通方式的大型综合交通枢纽。也将成为杭州除萧山国际机场、杭州东站外的第三大综合交通门户枢纽。

辐射长三角地区乃至全国。按照规划,仓前站可能会成为FR广场的一部分。

杭州西站。从空中俯视,一侧是杭州西站的建设工地,这是一个如火如荼的大型铁路枢纽,塔式起重机繁忙,基桩数以千计。

为即将暂停全线的老宣杭火车站做好最后的守卫。周伟良表示,停运后,老宣杭铁路可能会承担部分运输杭州西站建设所需重型机械设备的运输任务,“利用余热”进行建设的新枢纽。站在仓前站旁边的村道上,就可以了。

��看到不远处的杭州未来科技城。一墙之隔,是未来重要的铁路枢纽,又被一批现代高层建筑隔开。

“时间过得太快,时代变化太快”——周伟良感慨地说。他总是。他的脚边跟着一只名叫“娜娜”的狗。车站退休老员工留下的“娜娜”,已在仓前车站陪伴了十多年。

天色将暗,“晚年”依旧静静地蹲在站台旁,面朝铁路的远方——仿佛在期待下一列火车何时开上铁路,看不到尽头。完成编辑:袁晶晶。


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